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目前熱議台北捷運擬人化活動，號稱唯一尊榮VIP包廂的文湖線，沿線各站最紅的即是「內湖站」，因其為近六年來穩居文湖線房市交易量冠軍，房價經連跌四年後，今年以來部分中古屋已見小幅反彈。

實價登錄資料顯示，文湖線沿站周邊500公尺以內的房市表現情況，以內湖站自2013年起，連續六年奪下交易量第一。

信義房屋內湖捷運店店長張家健表示，內湖捷運站是內湖發展較早的區域，商業活動多元且豐富，鄰近大湖、碧湖兩大公園，生活機能完善，加上住宅類型多元，舉凡舊公寓、電梯華廈，甚至豪宅均有，此為造就交易量穩定增長的主因。

惟近年房價修正，內湖站周邊房價於2014年達到近年最高水平，平均單價為66.54萬元，逐年下滑至2018年58.01萬元。

張家健指出，房地合一稅制後，2015及2016年區域房價修正一成左右，不過去年底縣市長選舉過後，至今年初回穩，區域房市內利多消息刺激下，包括美國在台協會(AIT)內湖新館今年上半年啟用、原本內湖德安百貨改為新建案去年完工，加上捷運站共構大樓內的CITYLINK商場營運等，更見部分個案房價反彈，以捷運站旁的星雲重劃區價格反彈最為明顯，前幾年修正至每坪單價75萬元，近期交易價格漲回80萬元。

「自住客支撐的市場，不僅房價回溫，成交速度也加快。」張家健說，內湖捷運站旁商業區住宅屋齡較高，房價相對星雲重劃區較低，屋齡20-30年華廈大樓平均單價為60萬元左右，屋齡更高的話，則單價約55至58萬。最受市場喜愛的總價區間2房為1500至2000萬元，3房則是2500-3500萬元。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

走過2016年房市谷底，全國買賣移轉棟數已連續2年正成長，2019年前兩個月，六都累積交易量亦比2018年同期成長3％。中信房屋認為，2019年將是房地產需求穩健回溫的一年，除樂觀看待房地產景氣外，並加碼升級旗下經紀人員AI智慧資訊工具，提供消費者精準迅速的服務，以順應市場景氣脈動。

▲中信房屋董事長鄭余正全表示。房市需求穩健回溫，看好後勢，加碼升級AI智慧工具，提供客戶精準迅速服務(圖：中信房屋)

中信房屋董事長鄭余正全在3月12日《中信房屋2019全國經營者大會》致詞時表示，2018年受到中美貿易戰影響，全球經濟波動震盪，國內經貿雖因此受到波動，但受惠於外漂資金回流，M1B也與M2持續維持黃金交叉走勢、資金動能餘裕，預估房市2019年將呈現「量微增、價盤整」的格局。

 

觀察國內景氣指標，最新一月份景氣對策信號已由2018年底「低迷」燈號轉變為代表「轉向」的黃藍燈，雖尚未脫離走緩的疑慮，不過經濟景氣卻也有機會邁向「穩定」，再加上房貸利率仍維持低利率環境，仍有利於房市發展，後勢可謂復甦可期。

 

為因應景氣變化，中信房屋將強化運用AI科技，結合Line@平台，全面提升經紀人員服務工具的深度與廣度、主動分析推播客戶需求，以提供最貼近消費者的資訊。中信房屋董事長鄭余正全表示，房地產是經濟的火車頭，政府也積極推動包括包租代管、危老重建等重視房地產穩定均衡的政策。面對房市穩健回溫的發展，中信房屋將以「迎向AI大未來」的信念，開創房仲新契機。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

▲以房養老從2015年11月開辦以來迄今已近3年。(圖/黃柏榮攝)

金管會14日晚間公布「以房養老」承辦狀況，到今年2月底為止，核貸件數已經達到3186件、金額則突破177億元，其中女性屋主比例超過5成，顯示女性屋主對於以房養老觀念較能接受。

根據金管會資料顯示，「以房養老」從2015年11月陸續開辦以房養老業務迄今已近3年，尤其從2016年6月起核貸件數和金額 一路往上衝，開辦時的核貸金額僅1.14億元，至今達到177億元，平均每件核貸金額為555.5萬元。

進一步觀察，以申請人性別而言，女性屋主比例最多，達54.19%，男性則為45.81%；若觀察地區，北北基地區以1543件，件數最多，其次為中彰投450件、桃竹苗362件，其餘則依序高屏地區335件、雲嘉南271件、宜花東118件、外島15件。

而目前提供以房養老貸款服務的銀行達13家，其中以合作金庫核貸額度最高，金額達73.34億元，其次為土地銀行46.99億元、華南銀行27.12億元。

金管會指出，銀行業開辦以房養老業務，讓年長者得以將房產轉換成資金運用，但另一方面呼籲年長者仍應注意各家銀行申辦流程、貸款成數、利率、期限、借款人申辦門檻、相關費用及權利義務等都不大相同，建議先了解清楚。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

「台商回流」是近來房市常見的利多題材之一，一般認為，歸國台商能增加豪宅的買氣與價格，建商也多半看好豪宅市場。但住展房屋網企研室觀察發現，房地產業者並未像外界所說的那麼看好豪宅，而且這波回流的台商，能不能帶動豪宅房價，這點也還有疑慮。 

根據住展房屋網企研室市調資料顯示，今年來北台灣建商甚少推出百坪以上的豪宅案，就連台北市也不例外。目前台北市線上銷售中的豪宅建案，大多是去年底前所推出，而且銷售時間都偏長。 

雖然，豪宅業者的確把希望寄託在台商買盤上，但住展房屋網企研室強調，「近年來回國的台商是鯊魚，不是鮭魚！」鮭魚是回來產卵的，會追價買豪宅，才能助漲房價。但鯊魚是見血獵食，看到豪宅降價才願意出手。 

因此，我們可以看到，去年台北市豪宅成交量雖然放量，但多數豪宅案成交價格卻下挫，僅有極少數的頂級豪宅因具稀有性、無可取代性而創造新高價。 

縱使「台商回流」喊得眾人皆知，但就新建案市場來看，建商大多「保守看待」。從住展房屋網企研室市調資料觀察，今年來北台灣推案主流，依然是首購、首換的房型，台北市也不例外。 

住展房屋網企研室認為，從建商避開百坪以上豪宅房型的動作來說，顯示建商都很務實，因為目前豪宅供給量沉重、且豪宅客戶殺價力道又強，導致豪宅市場無法像一般住宅一樣復甦，前景仍難明朗。 

全球暖化已持續影響全球，極端氣候事件時有所聞，節能減碳已然成為減緩溫室氣體的生活方式，為減少溫室氣體排放，苗栗縣環保局持續辦理「2019年度低碳社區環境營造計畫」，鼓勵轄內社區、村里、休閒農業區及觀光發展協會依其特性以個別或結合鄰近單位的方式，選擇低碳永續家園六大運作機能之行動項目進行推動，每處單位最高補助12萬元，總補助經費62萬元，自即日起至2019年4月15日止受理申請。

▲2019年度苗栗縣低碳社區環境營造推動計畫 自即日起開放申請！

苗栗縣政府環保局表示，本局自2012年開始推動社區低碳環境營造，迄今已輔導改善39處社區，每年可減少131公噸二氧化碳排放，此外，亦自2013年起辦理「低碳社區」認證計畫，迄今已有51個社區通過認證，藉由認證的識別可得知該社區實踐節能減碳之理念，間接提升社區居住價值。苗栗縣政府環保局將持續協助單位依據在地特色，並融合低碳元素進行改造，並引導社區取得低碳認證，逐步建構苗栗縣成為低碳城鄉。

 

苗栗縣政府環境保護局局長陳華盛表示，推動低碳社區已經逐漸蔚為風潮，歡迎苗栗縣轄內有意願且具推動低碳措施潛力之村里、社區、休閒農業區及觀光發展協會踴躍提出申請，環保局將召集委員進行實地勘查評審及擇優補助，並輔導具有潛力的社區取得苗栗縣之低碳社區認證，以表彰該社區對於節能減碳行動之投入，並可成為環保局後續優先輔導或經費補助之對象。如需進一步瞭解本方案，或需環保局提供相關協助事項，請洽詢專線(037)558-558分機238謝先生或分機214邱小姐，或至環保局網站(http://www.mlepb.gov.tw/便民服務/表單下載/空氣品質及噪音管制科)，下載「2019年度苗栗縣低碳社區環境營造推動計畫」相關資料。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台南市仁德區德洋路貫穿國道1號高速公路下方，原先道路僅6至8公尺寬，由於地區發展成為重要交通要道，尖峰時刻常出現交通雍塞問題，市府工務局為解決此問題，編列預算將瓶頸路段拓寬與前後路段同寬10公尺，預計於今年3月中旬進場施工，6月底完工。德洋路拓寬後將增進該區域的交通順暢度、提升行車安全，並帶動整體地區發展。 

仁德區德洋路鄰近國道1號仁德交流道及中華醫事科技大學、仁德國中及德南國小，為台南市往來東區及仁德區重要交通要道，由於台南都會公園及奇美博物館興建後引入大量人潮與車流，使得該路段常出現交通壅塞問題，部分路段僅有一車道卻須供雙向行車使用，不足負荷，故市府工務局編列預算辦理拓寬工程。 

工務局針對該道路瓶頸路段辦理拓寬工程，總預算3,420萬元，其中工程經費430萬元，範圍西起德洋路（國道1號高速公路東側涵洞口）至德洋路30巷止，拓寬道路全長約120公尺，寬為10公尺，透過瓶頸路段打通，將能夠有效紓解區域交通並繁榮地方產業。 

新北市政府捷運工程局於2019年3月13日新北市市政會議中提報「大眾運輸骨幹百年建設-目標管理、效率治理」專案報告，捷運局表示，新北市捷運建設除了原來三環三線建設持續推動外，也再新增三線-五泰、深坑及八里輕軌，可以完整捷運路網，三環六線全部完成後共涵蓋19個行政區，進而帶動沿線24處約1700公頃整體開發區，在市境內日運量可達到180萬人次。

▲三環三線加三線(三環六線)，捷運百年建設目標管理效率治理，圖為環狀線列車行駛(圖：新北市政府)

新北市捷運局表示，目前新北市境營運中的捷運車站有52座，路線長度68公里，每10萬市民僅享有1座捷運站，未來三環六線完成後，市境內營運捷運可達154座車站、170公里，每十萬人享有3.9座車站，躋身國際級城市。而2018年12月25日侯市長上任時，三環六線建設完成率為44％，而目前新北市境共有淡海、安坑、三鶯、環狀及萬大施工中，預估到2022年時，淡海輕軌第一期藍海線、環狀線第一階段及安坑輕軌均已完工通車，完成率可達55％。再加計環狀線第二階段等五線齊發，計畫推動的達成率可至89％。而新北市政府主辦之捷運場站土地開發共有29處，捷運獎勵收益可挹注捷運建設經費，減輕政府財政負擔。目前有環狀線之中和站、橋和站及中和站土開案已在公告招商中，其餘車站開發案陸續辦理招商前置作業或都市計畫作業中。

 

新北捷運局進一步表示，2018年底淡海輕軌綠山線通車是第一步，通車後仍然要持續精進，短期目標就綠山線服務品質提升，加速完成連通道、電扶梯及新增列車縮短班距，也同時要辦理環狀線第一階段沿線人行道工程，及推動環狀線第二階段綜合規劃報告書核定，預計在2019年中完成；中期目標在2019年底完成環狀線第一階段初履勘作業及淡海輕軌第一期藍海線完工；長期目標新三線五泰輕軌等行政院核定可行性研究報告、安坑輕軌完工通車，預計在2022年底前可以推動完成。在2023年、2024年、2025年及2028年，也會有三鶯線、淡海輕軌藍海線第二期、萬大中和樹林線第一期及第二期陸續完工，新北捷運路線逐步成網。

 

新北捷運局強調，捷運建設是百年建設，建設期長且興建費用龐大，在施政上要提出更精進、革新的作法，從市民的角度出發，以行動治理，讓市民能夠更有感，捷運局會持續督促施工單位加速工程辦理進度，並主動協調市府各主管機關及管線單位解決施工障礙因素，縮短對民眾影響，加速建設並如期如質完工通車，也要協助捷運用地地主向都委會爭取提升容積，以利後續提供土地建設捷運及開發，創造雙贏，施工說明會及用地協調會議需配合民眾時間辦理持續協調，以達到簡政便民的目標。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

為促進租賃契約的公平合理，進一步保障租賃住宅包租業(以下簡稱包租業)服務對象的權益，內政部於2019年2月23日公告「住宅包租契約應約定及不得約定事項」及「住宅轉租定型化契約應記載及不得記載事項」，將自6月1日起實施，未來包租業與房東及房客簽訂的租約內容，應符合新制的包租及轉租契約規定，以建構房東放心出租、房客安心租屋的居住環境。

▲新制上路 6月1日包轉租契約讓房東房客權益更有保障

內政部表示，包租業屬專業二房東的角色，其應先向房東承租住宅後再行轉租給房客，並負責經營管理。本次公告之包租契約，適用於包租業與房東間，包租業除應善盡一般承租方之義務責任外，亦應盡管理房屋之責任，包括執行日常修繕維護事務及製作紀錄等。此外，並應於簽訂轉租契約後30日內，以書面將轉租範圍、期間、房客的姓名等相關資料通知房東，以協助房東處理租賃大小事，讓房東省時又省力，收租也穩定。為鼓勵房東委託包租業經營，條例訂有租稅優惠，如包租契約期間達1年以上者，房東可享每屋每月最高有6千元租金所得稅的免稅額，月租金6千元至2萬元部分的必要損耗費用以53％計算扣除額，省下來的時間與金錢，比自行出租還要划算。。

 

又本次公告的轉租契約，適用於包租業與房客(即次承租人)間。除納入一般租賃契約的相關規範外，並要求包租業尚須兼負企業經營者責任，包括包租業與房客簽約時，應提供房東同意轉租的書面文件、解說租賃標的現況確認書及租約內容，並執行日常修繕維護事務及製作紀錄，提供房客查詢或取閱。如房東提前終止包租契約，包租業需協助房客優先承租其他住宅。

 

此外，也增列房客不得再將租賃住宅轉租，或將租賃權轉讓於他人，以達居住使用的目的。又為避免包租業藉故收取高額電費，謀取不當利益，如明定電費若約定由房客負擔時，其計算不得超過台電公司夏季用電量最高級距之每度金額。內政部也提醒房客，台電公司用電量之計費，是依用電度數採累進費率計算，民眾可依租屋處共用電量與房東議定費率。

 

另轉租契約方面，為防範包租業利用契約條款限制或剝奪房客應有的權益，故訂有不得記載事項，包括不得約定房客不得申報租賃費用支出、遷入戶籍、稅費負擔之轉嫁等，以保障租屋者權益。

 

內政部指出，包租、轉租2項契約將於2019年6月1日實施，未來除可提供租賃雙方更公平的交易機制，大幅提升住宅租賃雙方權益保障外，亦可促使包租業者提供更優質的專業服務，適度引導租屋市場健全發展，藉由產業用心經營，建構房東放心出租、房客安心租屋的居住環境，對穩定長期的租賃關係具有正面效益。

 

最後，內政部也提醒，為能擁有良好的租賃關係，仍請民眾多加留意契約內容，以保障自身租賃權益。民眾或業者如果想更進一步瞭解租賃條例相關子法及租約內容，可至內政部地政司網站「租賃條例專區」查詢(網址：http://www.land.moi.gov.tw/chhtml/news/89)。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

為提供更便捷服務，台中市政府地方稅務局表示，自即日起試辦不動產移轉「線上查欠(完稅)」作業，民眾買賣、贈與土地或房屋時，可透過網路申報土地增值稅、契稅，並上傳申報書及契約書正本電子檔，經審核無誤且無欠稅情形者，系統將自動匯出繳款書，民眾繳稅後可持該繳款書及其他登記應備文件，直接至地政機關辦理不動產移轉登記，歡迎多加利用。

▲台中市 即日起試辦不動產移轉線上查欠作業 歡迎多加利用

稅務局說明，民眾移轉一般土地或房屋時，若屬買賣或贈與案件，使用網路申報土地增值稅、契稅者，只要上傳申報書及契約書正本(須貼上印花稅票或印花稅收據聯)的掃描電子檔，經審核無誤後，將由系統匯出已查欠完竣並帶有職名章的土地增值稅、契稅繳款書，申報人下載列印及繳納後，即可檢附該繳款書辦理產權登記聯併同其他登記應備文件，直接至地政機關辦理不動產移轉登記，有效節省民眾往返奔波的時間及成本，歡迎多加利用。

 

稅務局提醒，辦理線上查欠(完稅)作業需經審核且查無欠稅後，才可匯出帶職名章的繳款書，倘有欠稅，仍應至地方稅務機關辦理查欠作業。如有疑問，歡迎撥打台中市政府稅務局免費服務電話0800-000321或04-22585000按1接電話客服中心洽詢，將有專人服務。















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內政部營建署表示，呼應科技發展政策，提供台商回台設廠生產之土地，籌劃高雄新市鎮後期發展區部分住宅區、商業區變更為產業發展用地，預計未來透過區段徵收，取得產業用地交由科技部納編為科學園區。

▲內政部辦理高雄新市鎮產業用地變更都市計畫審議作業，未來將納編為科學園區，加速引進科技產業

內政部辦理都市計畫委員會審議，已召開4場會議

 

該都市計畫變更草案已於2018年12月7日起辦理公開展覽30天，並假燕巢區公所、橋頭區公所、岡山區公所舉辦共3場「變更高雄新市鎮特定區主要計畫(配合第二期發展區設置產業用地)案」及「擬訂高雄新市鎮特定區第二期細部計畫(配合設置產業用地)案」說明會，目前已進入都市計畫審議階段，內政部都市計畫委員會籌組專案小組審議，至今已召開4場會議。

 

打造高雄新市鎮為三生一體的典範城市

 

內政部營建署進一步表示，高雄縣市合併後，高雄新市鎮已成為大高雄市西部都會走廊之中心區位，在政治、經濟、市場等時空條件及連結南部區域整體發展上，擁有絕佳的地理條件優勢，區位條件甚佳；高雄新市鎮腹地充足，其中台糖公司土地，約占68％，土地取得較為容易，因此，於高雄新市鎮設置科學園區、引進科技產業，除可帶動就業與經濟提昇外，更可配合永續發展願景，打造高雄新市鎮為「生產、生活、生態」三生一體的典範城市。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】