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為有效提供民眾租屋協助，台中市政府除積極興辦社會住宅外，並與中央合作推動「包租代管計畫」，由政府建構平台，提供屋主保證收租、稅賦減免與修繕補助等優惠誘因，並引進民間業者協助辦理租屋媒合。市府住宅發展工程處表示，台中市2018年1月起試辦第1期「包租代管」計畫，媒合成功案件達1,134件，於六都中排名第一；另配合中央期程，即日起延長開放一般戶租屋媒合申請，預計2019年7月底推出第2期計畫，持續引導民間空餘屋釋出，做為社會住宅多元使用。

▲中市包租代管成功媒合戶數六都第一，預計7月底續推第2期

住宅處表示，為加速落實社會住宅政策，政府力推「包租代管」政策，透過引進民間業者協助辦理租賃媒合及專業管理，除了針對不同弱勢身分的民眾，提供市價租金5折或7折優惠補助外，一般戶也有市價租金8折或9折的優惠補助，並提供房東每門牌每年最高1萬元的修繕獎勵金，以及房屋稅、地價稅比照自用住宅優惠稅率，期望透過中央、市府與業者間的合作，滿足房東不要麻煩、房客希望租賃能有品質的需求，同時活絡租屋市場的三贏效果。

 

市府積極爭取到中央約約3.64億元的補助經費，2018年1月26日開始辦理包租代管計畫，由於屬於新興政策，起初民眾較為陌生，房東及房客多採觀望，經過多元管道大力宣傳，市府並定期與受託業者召開工作會議，不僅就實際執行所遭遇問題提供協助，即時建議中央調整規定，簡化行政流程，也督導業者積極媒合，使得媒合量大幅成長。

 

依營建署2019年4月16日所彙整資料，台中市媒合成功案件已達1,134件，其中包租包管23件、代租代管1,111件，於六都中排名第一，領先台北市813件、新北市651件、桃園市621件、高雄市462件、台南市171件，成績亮眼。

▲中市包租代管成功媒合戶數六都第一，預計7月底續推第2期(圖：台中市政府)

住宅處表示，第1期「包租代管」計畫已於日前結束，由於參與計畫民眾十分踴躍，加上首期中央核撥的弱勢身份房客的租金補助額度已全部用完，中央決定自2019年4月11日起，延長承辦計畫的民間業者可的接受一般戶的媒合申請，至第2期「包租代管」計畫前，目前預定於2019年7月底完成公開招標，評選出優良租賃服務事業廠商來開辦第2期計畫，並規劃包租包管與代租代管各800戶；後續市府也會要求業者積極媒合及落實管理服務，以達房東放心、房客安心的住宅政策目標。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

行政院2019年4月17日審查高雄新市鎮開發科學園區的可行性評估報告，高雄市政府由楊明州秘書長率領經發、環保、地政、交通等局處與會，就用水調度、聯外交通、空污抵換等議題充分討論後，由張景森政務委員宣布通過，並請科技部儘速提報橋頭科學園區籌設計畫予行政院核定，中央與地方政府全力加速推動本案。

▲區域利多 行政院通過高雄橋頭科學園區可行性評估(圖：高雄市政府)

經發局高鎮遠副局長表示，高雄正處於產業升級轉型階段，除石化、金屬、造船等傳統產業外，半導體產業已逐漸形成高值化的產業聚落，橋頭科學園區規劃引進半導體、智慧機械與AI、機器人等創新科技產業，符合市府推動產業升級目標，更可新增186公頃產業用地，預估可創造1,000億元產值及11,000個就業機會，市政府將組成專案推動小組，全力協助科技部開發本園區。

 

經發局表示，行政院2018年起啟動橋頭科學園區的規劃，由內政部營建署辦理都市計畫變更，科技部辦理可行性評估及籌設計畫，市政府協助區段徵收、聯外道路開闢及招商引資等作業。韓國瑜市長上任後廠商投資高雄意願強勁，如全國工業總會宣布未來3年將投資高雄近1,600億元，近3個月亦已接獲23家廠商超過80公頃用地需求，市府將與科技部等中央部會密切合作，加速園區開發以便招商引資。

 

張景森政務委員會中宣布本案可行性評估通過，並指示科技部儘速將橋頭科學園區籌設計畫提報行政院核定，請內政部於7月前完成都市計畫變更程序。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

信義房屋統計六都的家戶數與建物買賣移轉棟數據數，計算反應區域房市買氣的家戶購屋比，成長最為明顯的是高雄市，2019年高雄市第一季家戶購屋比，從2018年的每千戶人家有7.3戶購屋，增加到每千戶人家有8.4戶購屋，成長了15%，其餘各都除北市以外波動幅度都不顯著。

▲2019年第一季高雄有點威，家戶購屋比高雄增加最多

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，由於每個區域人口家庭戶數不同，光看買賣移轉棟數無法比較區域買氣，因此以每家戶數有多少比例購屋，大致可以觀察市場強弱與變化，2019年第一季買氣最強的還是台中市與桃園市，每千戶就有接近9戶多購屋，其次則是南台灣的高雄市，每千戶家庭有8.4戶購屋，高雄年增長幅度遠勝於六都，可以看出現階段高雄房市買氣成長狀況。

台北市因為房價水準較高，買賣移轉棟數雖高於台南市，不過因為家庭戶數眾多但移轉少，家戶購屋比例反而位居六都之末，新北市則是家戶購屋比和2018年相似，維持每千戶人家有8.1戶購屋，桃園市則是買氣相對雙北暢旺，2019年第一季每千戶家庭有9.3戶購屋，台中市則是最多的區域，反應區域房市需求穩定，每千戶人家有9.5戶購屋，區域房市購屋買氣六都之冠。

 

至於高雄市則是成長幅度最大的區域，從每千戶人家7.3戶購屋成長到8.4戶，也反應現階段高雄房市穩定的買氣，曾敬德表示，高雄市不管是一手市場、中古成屋市場與土地交易市場，從2018年底開始買氣就轉熱，不過觀察也發現買氣增加後，市場價格似乎有反彈跡象，未來買方是否能夠接受，可能還是後續交易能否持續增溫的關鍵。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台北市政府辦理之環狀線北環段及南環段綜合規劃報告2019年4月17日於國家發展委員會審議通過，將函報行政院核定，北市捷運局將儘速展開設計、興建作業，全線預計於核定後9年半完工。南北環段未來將串連即將完工通車的環狀線第一階段及規劃中的東環段形成完整的首都環型路網。

▲首都環狀線北環段及南環段今國發會審議通過，捷運成環願景再向前邁進

北市捷運局表示，南北環段可行性研究於22014年11月3日奉行政院核定後即積極辦理綜合規劃作業，並加速相關配套作業，經台北市政府極力向中央爭取，於2018年8月16日納入前瞻基礎建設計畫，該局目前已編列17.75億元細部設計費用，台北市轄都市計畫變更已獲內政部都市計畫委員會通過，新北市段都市計畫變更則提報該市都委會審議，現已召開6次專案小組會議。待行政院正式核定綜核規劃報告後，便可展開細部設計及持續完成都市計畫變更及用地取得作業，未來仍須雙北繼續合作，期能早日提供雙北市民更優質的旅運服務。

 

北市捷運局說明，環狀線北環段與南環段全長約20.66公里，共設18座車站，其中北環段長約14.93公里，設12座地下車站，路線與即將於2019年第四季通車的環狀線第一階段銜接，自新北產業園區至蘆洲及三重，於徐匯中學站和蘆洲線轉乘，進入台北市區後經社子、士林到大直，其中可與淡水信義線士林站及文湖線劍南路站銜接轉乘。南環段長約5.73公里，設6座地下車站，銜接環狀線第一階段的大坪林站與松山新店線轉乘，經新店、木柵與政治大學，至木柵動物園站與文湖線轉乘，各轉乘站皆規劃採站內轉乘，預估經費達1,378億元。完工通車後如由劍南路站至至士林站可由30分鐘縮短為8分鐘，至徐匯中學站從33分鐘縮短為18分鐘，由動物園站至大坪林站從39分鐘縮短為11分鐘，可大幅縮短台北都會區整體的通勤時間及帶動沿線地區的發展。

 

北市捷運局進一步說明，柯市長非常重視環狀路網之推動，並列為第一優先施政要項，除於2018年7月成立首都環狀線推動小組，定期召開會議追蹤進度，另配合東區發展及解決內湖交通問題，已完成東環段路線之可行性研究作業，並於2019年2月25日第2次提報交通部審議中，屆時東環段(串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，且可與各交會站提供銜接站內轉乘服務)可與北環段及南環段，以及將完工通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網(一車直達)，未來將可有效提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短各區域旅次時間，並帶動區域均衡發展，讓台北都會區邁向宜居且永續發展的城市。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

▲今年Q1北台灣各縣市房價表現平穩，但季度波動幅度卻越來越小，呈現「漲不動、跌不了」的「死魚盤」。

據住展雜誌統計，2019年Q1北台灣各縣市新成屋、預售屋建案成交行情，僅台北市微幅下挫，新北、基隆與新竹地區維持平盤，另桃園與宜蘭地區則略微上漲。住展雜誌企研室經理何世昌表示，今年Q1北台灣各縣市房價表現平穩，但季度波動幅度卻越來越小，呈現「漲不動、跌不了」的「死魚盤」，顯示房價依然未脫離盤整格局。

疑似漲多修正 北市預售價位下彎　

台北市今年Q1新建案均價降至每坪84.6萬，中止連續2季反彈，並較去年Q4微跌0.5萬、季跌幅約0.59%；若與去年同期相比，則年漲1.5萬、年漲幅約2%。何世昌指出，近2~3年，台北市新建案價格表現大致呈現「預售屋強、新成屋弱」的格局。今年Q1卻截然不同，新成屋成交價相對穩健，預售屋價格則從近年高點下彎，不過看起來比較像「漲多回吐」，尤以近期漲幅較多的中山、南港、文山等區跌幅稍重些。

新北收平盤 這兩區漲勢凌厲

新北市Q1新建案房價仍是每坪38.5萬，與前季持平；與去年同期相比，則上揚0.5萬、年漲幅約1.3%。新北市主要行政區房價波動幅度大多不高，但以板橋、土城等區房價漲幅比較凶悍，關鍵在於新興重劃區買氣活絡，建案頻頻調高售價所致。雖然現在板橋與土城市況仍優於多數行政區，但若跟未漲價前相比，目前這兩區買氣已明顯下滑了。

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基隆無量難上攻 新竹價穩市況佳

單季房價維持平盤的，還有基隆市和新竹地區。基隆近1年來房價逐漸墊高，高價案不斷開出，但漲了房價卻丟了買氣；在買盤縮手之下，房價上漲似乎遇到了瓶頸。新竹地區雖然買氣還算不錯，也還有高價案出現，但因供給量多，建案競爭激烈，大多數業者定價比較務實，且民眾對成交單價2字頭的建案接受度較高，因而Q1平均房價幾乎沒什麼變化，與前季相比呈現持平。若與去年同期相比，僅小跌0.1萬、年跌幅約0.4%。

低總價反攻 宜蘭房價紅了

桃園市與宜蘭地區是Q1房價表現較亮眼的地方。其中桃園Q1單價微漲0.1萬、季漲幅約0.4%，年漲幅則約1.3%。宜蘭地區Q1反彈至每坪21.5萬，季漲幅約1.4%，年跌幅則收斂至約3.6%。以宜蘭來說，2017年Q2房價達到最高峰，當年Q3反轉下挫，一路跌到去年Q4，整整跌了1年半，今年Q1終於中止連6季下跌，年跌幅縮減至約3.6%。

宜蘭房價反彈的主因，是近期出現許多低總價透天、公寓，透天總價從500多萬到800多萬不等，公寓總價在500萬以下，而這類產品多具有高單價、低總價的特質，受到在地購屋者青睞，因而推升整體房價。

何世昌認為，市場預期九合一大選後，房市能夠回歸基本面，但孰料總統選舉前哨戰提早開打，以及經濟成長力道不振，衝擊到購屋意願。同時，北台灣投資買盤又面臨被高雄所分食的窘境，剩下的自住買方縮手不追價，但賣方也不願降價，買、賣雙方僵持局面似乎比選前更嚴竣，預估近期房市成交量難以放大。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

為讓市民充分了解台南市先進運輸系統(捷運)規劃，台南市捷運工程處在22019年4月17日的中西區說明會，許多關心綠線規劃的民眾到場了解，交通局局長林炎成強調，綠線路線規劃未定案，辦理說明會就是為了要傾聽民眾的意見，納入未來規劃的重要參考依據，同時表示捷運建構若不能形成路網，將會使捷運效能打折，交通局也在說明會上解說民眾的疑慮，進行良性的意見交流，中西區說明會的相關資訊及直播影片均放置在捷運工程處官方網站，讓關心的市民能深入了解。

▲台南市先進運輸系統(捷運)中西區說明會，路線未定案、廣納意見，作為規劃參考依據

交通局局長林炎成表示，中央審查任何一項公共建設都是很嚴謹的，台南市先進運輸系統從2013年起著手規劃多年，期能建構完整路網，讓捷運能聯合台鐵、高鐵、機場、公車及T-bike，建構完整交通運輸網路，發揮最大交通效益，因此，優先路網規劃第一期藍線、延伸線、綠線、紅線等4條路線，並於2018年納入前瞻基礎建設計畫，也表示中央也認同台南市先進運輸統規劃案，這也是台南市首次有捷運系統規劃獲得中央的支持，已為台南未來捷運踏出成功的第一步。

 

局長林炎成強調，綠線的可行性研究報告目前在交通部審核，因此，路線、系統等規劃均未定案，待進入綜合規劃階段時，會再繼續辦理公聽會、環評，屆時將會透過公民參與綠線規劃，取得最大的共識，加速綠線的建設。

 

台南市捷運工程處處長秦繼孔表示，台南市先進運輸系統的路線規劃都是擇定20米以上的道路為考量，不僅符合大眾運輸法規，也不會影響消防救災，更不需徵收土地或強制都更，舉例而言，台北市文湖線即使用既有道路採高架捷運，亦未影響鄰近路線人民的財產權。

 

秦繼孔指出，中西區是府城舊城區發展最早的精華地區，區內符合20米以上的道路都是路線規劃的可能選項，但捷運並非一條直線拉到底，配合道路狀況，適度的轉彎，台北市捷運也是如此，才能更符合規劃原則。

 

至於民眾擔憂捷運帶來的噪音、電磁波、震動、隱私權等疑慮，處長秦繼孔說，目前規劃的高架單軌採用膠輪，只有60分貝，震動、噪音，單軌電壓只有750v~1600v，依國外現行高架單軌技術均能克服，在 合規劃階段還會再向市民更詳細的說明，請市民不要過度擔憂。

 

捷工處處長秦繼孔指出，永康區和東區說明會正反意見都有，永康區回收問卷，支持245份，反對23份，東區回收問卷，支持70份，反對9份，歸仁區回收問卷，支持81份，沒有反對，仁德區回收問卷，支持61份、反對6份，贊成捷運繼續規劃的問卷比率分別為91％、88％、100％及91％，目前已辦理的4場說明會，總和的支持率有90％以上，民眾大部分都支持，會再持續向民眾說明溝通，爭取民意支持。

 

捷運規劃目前在起步的評估階段，除積極辦理說明會，市民也可在捷工處的網站上查閱所有相關規劃資料，未來可行性研究成果也需要議會同意才能定案，進入綜合規劃階段，站點及路線才會確定，預估經費會更精確，也會依相關規定辦理說明會、公聽會和環評，讓市民充分了解。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

桃園航空城特定區2018年第4季整體實價登錄揭露土地交易件數為88件，較第3季的80件增加8件，與2017年第4季的45件相較增加43件；而交易區位之分布，仍以機場捷運A16與A17附近之土地為主。另2018年第4季實價登錄揭露案件統計土地交易筆數為222筆，較第3季的225筆減少3筆；另與2017年第4季的87筆相比增加135筆。在實價登錄揭露案件買賣總交易金額統計方面，2018年第4季約為14.55億元，較第3季的16.45億元減少11.56％；較2017年第4季的8.05億元增加80.82％，本季總交易金額較第3季稍減，但較2018年同期則有大幅成長。

▲2018年第4季航空城特定區計畫不動產市場分析季報

整體而言，本區本季土地交易量與上期相當，但較2018年同期(2017年第4季)有明顯成長；本區本季實價登錄揭露案件土地交易均價為6.90萬元/坪，與第3季的6.57萬元/坪相較上漲4.99％；與2017年第4季的7.64萬元/坪相較則下降9.69％。

 

而農業使用之土地交易均價約為6.07萬元/坪，與上期的5.85萬元/坪相較，上漲3.86％；與2017年第4季的6.81萬元/坪相較，下跌10.79％。由於航空城特定區計畫於2018年3月27日再審通過，故計畫區內農業使用之土地交易均價呈現微幅上揚走勢。甲、乙種建築用地則因交易案件量較少，交易均價易受個案成交價格影響，較不具參考性。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

花蓮發生規模6.1強震，台北市也傳出有大樓傾斜，前內政部長李鴻源曾警告，若台北市發生6級以上的地震，30至40年的老舊公寓恐會倒榻4千棟。目前雖然未有倒塌消息，但卻傳出大樓傾斜，專家表示，假若經過結構專家鑑定，樓有傾斜狀態，將導致鑑價下跌，甚至無法貸款，恐只能等待改建。

▲地震若造成樓傾斜，可能影響交易與銀行鑑價貸款。（示意圖／記者蔡佩蓉攝影）

依內政部統計，全台逾30年屋齡的老屋高達398萬戶，而台北市30年以上屋齡的老舊房屋共有61萬戶，佔總戶數68％，十年後將增加到72.9萬戶，佔總戶數81％。而目前政府推動危老重建，容積的時程獎勵將在2020年5月封關。

對於地震可能造成房屋傾斜狀況，天時地利不動產總經理張欣民表示，假若因天然災害造成房屋損壞，市場價值將受到衝擊，通常大樓交易也會凍結，銀行面對擔保品有瑕疵，鑑價會縮水，而結構受損的房子，最嚴重是銀行不會放貸。

他表示，對於屋主來說，只要大樓被鑑定是危樓，未來僅有都更或危老改建之路，可謂天然災害，就是強迫都更的路徑，老建築屋主為了個人居住安危，也應該進入都更改建程序。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

捷運環狀線第二階段綜合規劃報告在新北市政府極力爭取下，於2019年4月17日通過國家發展委員會審議，近期將交由行政院核定。環狀線第二階段工程總經費為1377.92億元，新北市政府負擔358.7億元，核定後預計於9年半完工，屆時三環六線計畫的推動達成率將達八成以上，真正實現新北經濟生活圈的夢想。

▲捷運環狀線第二階段通過國發會審議，致力實現新北經濟生活圈(圖：新北市政府)

新北市捷運工程局局長李政安表示，未來環狀線第二階段的完工能帶動五股、蘆洲、三重及新店等區的經濟及都市發展。捷運沿線的建設也會評估車站周邊的市場開發潛力，並結合商業用途與捷運共構。以北環段的徐匯中學站(Y21)為例，日後為環狀線與中和新蘆線重要的轉運站，周邊有學校及商家，站外公車路線多且接駁方便，因此捷運站的空間規劃採商場與捷運共構方式，以提供民眾更為便捷的生活。

 

李政安強調，位於北環段起點的新北產業園區，為新北市的重要產業帶。對於商務旅客而言，未來環狀第二階段開通後還可直接由環狀線轉乘文湖線後直達內湖科學園區。因此，環狀線不但串連了新北與內湖兩個產業帶，新北產業園區至內湖兩地的旅行時間也縮減為原來的一半，有利於雙北產業的交流發展。

 

環狀線全線採「一車到底」設計，環狀線第二階段將使用與環狀線第一階段系統相容之鋼輪鋼軌、全自動無人駕駛之中運量系統。北環段與南環段完工後，即能串連環狀線第一階段及現有的捷運文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、機場線，以及目前興建中的安坑線與萬大線，形成完整綿密的交通網絡。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

內政部營建署表示，為呼應科技發展政策，提供台商回台設廠生產之土地，該署奉行政院指示變更高雄新市鎮後期發展區之部分住宅區、商業區變更為產業發展用地，預計未來透過區段徵收，取得產業用地交由科技部納編為科學園區。目前都市計畫變更草案經內政部都市計畫委員會組成專案小組召開4場會議並審查完成。

▲高雄新市鎮產業用地變更都市計畫案，內政部已完成都市計畫委員會專案小組審查

內政部營建署指出，上開4場會議分別就產業發展用地整體開發構想、土地使用規劃、交通系統、人民陳情意見等內容討論並提出初步建議意見，目前規劃草案預計開發面積約358公頃，將提供產業專用區土地約187公頃及公共設施用地面積約128公頃，後續將配合科技部「高雄新市鎮開發為科學園區可行性評估報告書」提報行政院核定時程，賡續辦理本案「區段徵收公益性及必要性評估報告」，及提送內政部都市計畫委員會審議等事宜。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】